Auto88 - Electric Vehicles - Elektromobily  

Zpět   Auto88 - Electric Vehicles - Elektromobily > Elektromobily > Hlavní fórum

Odpověď
 
Nástroje témat Režim zobrazení
  #11  
Staré 03.06.2009, 23:21
auto88 auto88 je offline
Administrator
 
Založen: 27.07.2008
Příspěvky: 259
Standardní Rychlo nabíjení v elektrických skútrech

Navržený standard pro rychlo nabíjení je popsán zde - http://www.auto88.cz/forum/showthread.php?t=26
Silný kontakt (nominál 16A) je použit pro minus (-) pól. Kontakty 3 - 4 - 5 (nominál celkem 3x 6A, tj 18A)
jsou použity pro plus (+) pól. Praktické testy ukazují, že kontakty v této konfiguraci vydrží proudy až do 35A
bez výrazného zahřívání.

Kontakty 2 - 6 - 7 jsou *záměrně* nezapojeny - umož?ují další individuální zapojení. Například vytažení
propojení na mezičlánky v serii.

U LiFePO4 baterií 12V není nutné provádět balancování. Naše laboratorní testy, praktické testy v reálném
provozu a zejména měření a vyjádření výrobce dokazují, že se jedná o plně funkční řešení, a že balancování
není třeba. Odchylky jednotlivých článků se i během dlouhodobého používání pohybují v desetinách voltů.
Odpověď s citací
  #12  
Staré 25.08.2009, 20:34
adma adma je offline
Active Member
 
Založen: 24.08.2009
Příspěvky: 3
Standardní Lithiové akumulátory 12V - LiFePO4

dobry den, chtel jsem se zeptat na vhodnost pouziti techto akumulatoru pro EV.
Vyrobce uvadi konstantni vybijeci proud, napr. pro LP12V20Ah, pouze 20A.

http://www.thunder-sky.com/pdf/20095492258.pdf -zde je take uvedeno, ze baterie je navrzena jako nahrada startovaciho akumulatoru do auta.

Jak bude baterie zvladat predpokladane vyssi vybijeci proudy (> 1C) pri pouziti v EV?
Odpověď s citací
  #13  
Staré 13.09.2009, 15:28
Karátek Karátek je offline
Active Member
 
Založen: 13.09.2009
Příspěvky: 9
Smile

Zdravím,

tyhle baterie LFP 12V 80Ah vypadají zajímavě, podle zapojení v Golfu není ani potřeba BMS.

Zatím se ze vším seznamuji a pokud bude dobrá cena, mohl bych je zakoupit.

A kdo z Vás by dokázal udělat nabíječku nebo kde se dá sehnat, aby nabíjela 7 x 12V, celkem 84V
Odpověď s citací
  #14  
Staré 13.09.2009, 18:22
auto88 auto88 je offline
Administrator
 
Založen: 27.07.2008
Příspěvky: 259
Standardní Informace ke nabíjení a provozu 12V baterií

>> Jak bude baterie zvladat predpokladane vyssi vybijeci proudy (> 1C) pri pouziti v EV?

Ve vozidle EV VW Golf CityStromer, používáme 8x 12V80Ah baterie. Takže celkem 96V 80Ah.
Při plném odběru je špičkový proud 290A. Takže odběr je 3.6C. Celkem jsme zatím ujeli 1000 km, bez jakýchkoliv potíží:
* články se nikterak neohřívají
* články není třeba balancovat, shoda napětí je +/- 0,01V

>> A kdo z Vás by dokázal udělat nabíječku nebo kde se dá sehnat,
>> aby nabíjela 7 x 12V, celkem 84V

Nabídku nabíječek přípravujeme. Akutálně máme zatím 48V 60A. Nabíječky
budou v průběhu října nebo listopadu.
Odpověď s citací
  #15  
Staré 14.09.2009, 23:17
auto88 auto88 je offline
Administrator
 
Založen: 27.07.2008
Příspěvky: 259
Standardní Technologický blog věnovaný LFP

Technologický blog věnovaný LFP (v angličtině)

http://gwl-power.tumblr.com/
Odpověď s citací
  #16  
Staré 16.10.2009, 09:07
auto88 auto88 je offline
Administrator
 
Založen: 27.07.2008
Příspěvky: 259
Standardní Dotazy k LFP/LFYP bateriím 12V

DOTAZ: Potřeboval bych vědět , jaká může být maximální hloubka vybití akumulátorů LP,
aniž by je tento stav i při dlouhodobějsí nečinnosti poškodil.


LP akumulátory lze vybíjet, až do napětí 10V. To je minimální napětí akumulátoru.
Pokud je předem známo, že po ukončení vybíjecího cyklu bude akumulátor ještě
nejaký čas vybit, než dojde k nabití, je třeba vybíjení ukončit na vyšším napětí.
V tomto případě doporučujeme napětí 11V. (Rezerva 1V je dostačující pro samovybíjení
cca 1 měsíc.)

Co se týče obecných zásad, vždy platí, že akumulátory je třeba skladovat nabité.
To znamená, že pokud víme, že akumulátor bude nečinný, je třeba jej před uskladněním
vždy nabít.

V případě uskladnění delším než 1 rok je potřeba po 12 měsících vždy akumulátory dobít.

DOTAZ: Postačuje k nabíjení 12V akumulátorů transformátor s usměr?ovačem
a hlídání konečného napětí 17V při 0,5 C ?


Ano. Nabíjet lze jakýmkoliv dostatečně tvrdým zdrojem stejnosměrného napětí,
pokud bude zajištěno, že napětí nepřekročí maximální úrove?, tj 17 V na svorkách
akumulátoru.
Odpověď s citací
  #17  
Staré 01.11.2009, 17:22
auto88 auto88 je offline
Administrator
 
Založen: 27.07.2008
Příspěvky: 259
Standardní Dotazy k LFP/LFYP bateriím 12V

DOTAZ: Mohu nabíjet 12V akumulátorů LFP pomocí klasické nabíječky 12V auto-moto?

Pomocí "levné" nabíječky většinou nelze nabíjet 12V LFP baterie. Levné nabíječky mnohdy
končí nabíjení na úrovni 14V, takže u LFP baterií není zajištěno dostatečné nabití (tj nad 16V).

Pokud máte prokočilejší ("advanced") řiditelnou nabíječku, lze ji použít, pokud můžete
nastavit nabíjecí úrove? nejméně 16V.

Každopádně je třeba zajistit, aby napětí na baterii nepřekročilo mezní hranici 17V.
Odpověď s citací
  #18  
Staré 08.11.2009, 15:39
auto88 auto88 je offline
Administrator
 
Založen: 27.07.2008
Příspěvky: 259
Standardní Dotazy k LFP/LFYP bateriím 12V

DOTAZ: Je nějaký zásadní rozdíl mezi LFP a LFYP?

Ano. Zásadní rozdíl je v použití chemického prvku yttrium (Y) místo železa (Fe).

Chemická struktura je pak místo LiFePO4 (LFP) změněna na LiFeYPO4 (LFYP).
Viz chemické složení LiFeYPO4 baterií dle údajů výrobce:
http://gwl-power.tumblr.com/post/180...feypo4-battery

Zásadní rozdíl je v chování chem. prvků yttrium a železo. Zatímto železo je velmi náchylné
k oxidaci a k reakcím s dalšími chem. sloučeninami, prvek yttrium je mnohem chemicky stabilnější,
téměř neoxiduje a nevznikají samovolně jiné sloučeniny. Důsledkem
tohoto jevu, je mnohem větší chemická stabilita a životnost.

Zatímco životnost LiFePO4 baterií je udávána jako 3 až 5 let. U baterií s použitím yttria
je živostnost 10 a více let. Né nadarmo jeden z předních vědců řekl - yttrium je železo budoucnosti.
Odpověď s citací
  #19  
Staré 10.11.2009, 15:58
m.76.h m.76.h je offline
Active Member
 
Založen: 30.05.2009
Příspěvky: 2
Standardní Dotaz na LFYP baterie

Dobrý den, zajímali by mne nějaké bližší údaje o LFYP technologii. Jako nabíjecí, vybíjecí charakteristiky, počet nabíjecích cyklů atd. Nebo jsou stejné jako u LFP 12V baterií? Zatím jsem nikde nic takového nenašel.
Odpověď s citací
  #20  
Staré 15.11.2009, 17:28
auto88 auto88 je offline
Administrator
 
Založen: 27.07.2008
Příspěvky: 259
Standardní Specifikace LFYP baterií 12V (LiFeYPO4)

Níže jsou odkazy na stažení oficiálních PDF s parametry 12V LFYP baterií:

12V 20AH (LiFeYPO4)
http://www.auto88.cz/_pdf/ts_2009/TS-LP12V20AH.pdf

12V 40AH (LiFeYPO4)
http://www.auto88.cz/_pdf/ts_2009/TS-LP12V40AH.pdf

12V 80AH (LiFeYPO4)
http://www.auto88.cz/_pdf/ts_2009/TS-LP12V80AH.pdf

12V 100AH (LiFeYPO4)
http://www.auto88.cz/_pdf/ts_2009/TS-LP12V100AH.pdf
Odpověď s citací
Odpověď

Nástroje témat
Režim zobrazení

Pravidla přispívání
Nemůžete zakládat nová témata
Nemůžete zasílat odpovědi
Nemůžete přikládat přílohy
Nemůžete upravovat své příspěvky

BB kód je Zapnuto
Smajlíky jsou Zapnuto
[IMG] kód je Zapnuto
HTML kód je Vypnuto

Přejít do sekce


Zobrazený čas je GMT. Aktuální čas : 19:22.


Běží na: vBulletinu Verze 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.