Lithiov?� akumul??tory 12V - LiFePO4 - Str??nka 4 - Auto88 - Electric Vehicles

Kar??tek · #31 03.02.2010, 23:18

Budete m?�t v nab?�dce i nab?�je�?ku na akumul??tory LiFePo 7 kus?? 12V 100Ah bateri?� zapojen??ch v s?�rii? Sta�?ila by pulsn?� nab?�je�?ka?

auto88 · #32 04.02.2010, 09:54

Nab?�je�?ky jsou k dispozici na objedn??vku v napět?�ch a proudech p?�esně
dle po??adavku z??kazn?�k??. Informace z?�sk??te na auto88(at)auto88.cz

Citace:

P??vodně odeslal Kar??tek

Budete m?�t v nab?�dce i nab?�je�?ku na akumul??tory LiFePo 7 kus?? 12V 100Ah bateri?� zapojen??ch v s?�rii? Sta�?ila by pulsn?� nab?�je�?ka?

auto88 · #33 06.02.2010, 21:19

>> Je mozno nabijet vzdy programem LiPo 4S, tedy na 16.8V?

Ano, nab?�jen?� LiFePO4 bateri?� pomoc?� LiPO 4S nab?�je�?ky je ide??ln?� ?�e??en?�. Napět?� 16.8V odpov?�d?? 100% nab?�t?� u LFP bateri?� 12V.

>> na jake napeti baterie spadne bez zateze pokud ji nabiji na toto napeti?

Napět?� nabit?� baterie napr??zdno bez z??te??e je obvykle 13.3V a?? 13.8V

>> pokud je baterie nabita, jake je napeti pri zatezi rekneme treba 0.5C?

Napět?� batrie p?�i z??te??i je v rozmet?� 12.8V a?? 10.0V

Viz t?�?? zde: http://gwl-power.tumblr.com/post/356...nnection-cycle

>>> je mozne nahradit 40Ah verzi aku v aute, ale vzhledem k tomu ze auto nabiji do 13.8V, vyuzije se asi jen 75% kapacity, je to tak?

Ano. 12V LFP baterie lze pou???�t v automobilech m?�sto olověn?� startovac?� baterie.

paja_slovany · #34 14.02.2010, 20:13

trosku jsem resil balancovani tech lfp potvor,obzvlast s jednou z jine sarze to chce...
sesumiroval sem to tu: http://paja.top.cz/balancer/
nekdo nejake napady,co by se dalo zlepsit nebo zhorsit?neco spatne?
paja

auto88 · #35 15.02.2010, 10:43

Dle ??daj?? v??robce maj?� 12V baterie tyto doporu�?en?� dlouhodob?� vyb?�jec?� proudy:

LP12V20AH
http://www.auto88.cz/_pdf/ts_2009/TS-LP12V20AH.pdf
20A (1C)

LP12V40AH
http://www.auto88.cz/_pdf/ts_2009/TS-LP12V40AH.pdf
30A (C1.3)

LP12V80AH
http://www.auto88.cz/_pdf/ts_2009/TS-LP12V80AH.pdf
50A (C1.6)

LP12V100AH
http://www.auto88.cz/_pdf/ts_2009/TS-LP12V100AH.pdf
50A (C2)

Pro vyb?�jen?� vět???�mi proudy doporu�?ujeme pou???�vat "impulsn?�" vyb?�jen?�,
tj �?ast?� st?�?�d??n?� vyb?�jen?� a relaxace (tj bez z??tě??e).

V1E · #36 11.06.2010, 07:06

Dobr?? den.

Chci se zeptat, m??m Va??e baterie LiFeYPO4 12V/40Ah 4ks. ve sk??tru, zapojen?� s?�riově.
Koupil jsem novou regulaci KEB 48301 od Kelly Controls. A jeliko?? prodejce tvrd?� ??e ani p?�i vypnut?� regulaci, p?�i nab?�jen?� bateri?� nesm?� b??t p?�ekro�?eno napět?� 60V. A j?? nabij?�m do 66V.
Tak se chci zeptat, kdybych nab?�jel do 60V (na jedn?� bat. do 15V) na kolik procent se nabij?� baterie, jestli jim to nebude vadit na ??ivotnost.

Děkuji

auto88 · #37 13.06.2010, 10:20

Nab?�jen?� do 15V je dosta�?uj?�c?�. Baterie se nabij?� na 95% a v?�ce. ??ivostost se produlu??uje. (Obecně plat?�: �??�m men???� nab?�jec?� cyklus, t?�m vět???� ??ivotnost)

Citace:

P??vodně odeslal V1E

.....nab?�jen?� bateri?� nesm?� b??t p?�ekro�?eno napět?� 60V. A j?? nabij?�m do 66V.
Tak se chci zeptat, kdybych nab?�jel do 60V (na jedn?� bat. do 15V) na kolik procent se nabij?� baterie, jestli jim to nebude vadit na ??ivotnost.
Děkuji

auto88 · #38 13.06.2010, 10:22

P?�ipom?�n??me, ??e p?�i seriov?�m zapojen?� je t?�eba baterie monitorovat, zejm?�na je 100% nutn?� zabr??nit vybit?� jednoho �?l??nku (baterie) v serii pod stanovenou mez 10V/baterie.

Citace:

P??vodně odeslal V1E

m??m baterie LiFeYPO4 12V/40Ah 4ks. ve sk??tru, zapojen?� s?�riově.

tikonik · #39 07.09.2010, 00:01

Dobry den,
po zkusenostech s varkou novych lifepo 12v/20Ah doporucuji pri seriovem razeni akumulatoru pouzit balancovaci a ochranny system. Kapacita baterii po peti cyklech ( 0,3C) nabijeni na 16V, vybijeni na 11V je velmi rozdilna od 22 do 30Ah na baterii. Z tohoto duvodu je nutne hlidat kazdy clanek. Navrhnul jsem a ted testuji zapojeni s cpu PIC. Zapojeni je pouzitelne od dvou do osmi baterii v serii. Bez balancovani po 14 dennim provozu na solarni panely( maximalni nabijeci proud 5,65A) byl rozdil na bateriich az 3V. Baterie s nejvetsi kapacitou mela 13,8V a s nejnizsi 16,8V. Pokud by monitorovaci system neupozornil na tento problem, doslo by ke zniceni clanku.

Tikonik

Abrams · #40 21.09.2010, 12:10

Po p?�e�?ten?� p?�edchoz?�ho p?�?�spěvku mi nedalo a otestoval jsem v??echny m?� LFYP aku 12V 80Ah .
Jeliko?? byly del???� dobu bez �?innosti , prvně jsem je dobil do napět?� 16,5 a?? 16,6 V , n??sledovalo vyb?�jen?� měni�?em z 12V na 230V z??tě???� +/- 200W a to a?? na napět?� 10,7V p?�i dan?� z??tě??i .
K nab?�jen?� m??m nab?�je�?ku 12V 20A s nastaviteln??m kone�?n??m napět?�m , vyb?�jen?� i nab?�jen?� sem mě?�il p?�?�mo na baterii Watt-metrem s amperhodinami .
Celkem změ?�eno osm aku , "nejslab???� 85 Ah a nejsilněj???� 105 Ah" . Nev?�m jak to vyr??b?� , ale aby dva aku jedouc?� na p??se vedle sebe měli rozd?� 19 Ah ?

Vy???� kapacita je rozhodně velk?� plus ale v s?�riov?�m zapojen?� to děl?? dost velkou neplechu !
P?�i zapojen?� 2 + 2 aku (s?�rio-paralern?�) byl po jednom cyklu rozd?�l 0,9 V !
Tak??e V??em doporu�?uji prov?�st kapacitn?� zkou??ky na v??ech aku jednotlivě a pak podle skute�?n??ch hodnot sestavit pot?�ebn?? aku-blok

Jo a ??�?innost ukl??d??n?� elekt?�iny neklesla pod 95 % !!!

N??stroje t?�mat
Zobrazit verzi pro tisk Odeslat tuto str??nku emailem
Re??im zobrazen?�
Line??rn?� re??im P?�epnout do hybridn?�ho re??imu P?�epnout do re??imu t?�mat